“一帶一路”建設需要信息化先行，信息化建設是“一帶一路”連接虛擬經濟和實體經濟的強韌紐帶，也是驅動“一帶一路”相關國家經濟發(fā)展的重要引擎。正在舉行的第二屆世界互聯網大會上，與會專家普遍認為，加快全球網絡基礎設施建設，促進互聯互通，縮小不同國家、地區(qū)、人群間的信息鴻溝，將為各國經濟發(fā)展帶來增長動力。
　　
　　數字鴻溝已成為當前影響全球經濟發(fā)展的問題之一。據了解，目前在不發(fā)達國家中，只有6．7％的家庭能上網，遠低于全球范圍的平均值46％，而發(fā)達國家上網率是80％。
　　
　　“一帶一路”建設需要信息化建設先行。在“十三五”規(guī)劃建議中，信息產業(yè)在國家經濟體系中的戰(zhàn)略地位空前提升，新一代信息技術已經被視為推動經濟轉型升級的強力引擎。不僅中國如此，“一帶一路”沿線國家同樣重視信息化對經濟的推動作用。
　　
　　市場研究機構ＩＤＣ針對“一帶一路”沿線國家信息化主管部門和ＩＴ企業(yè)ＣＩＯ的調查顯示，90％以上受訪者認為信息化是提升企業(yè)營收、增強市場競爭力的重要措施，也是驅動本地經濟增長，提升政府社會治理水平和居民生活水平的有效手段。從全球經濟發(fā)展來看，發(fā)達國家在信息化上的投入及其對經濟發(fā)展的帶動作用也遠遠超出“一帶一路”相關國家。因此，“一帶一路”相關國家的信息化建設潛力更大，空間更廣，后勁更足。
　　
　　浪潮集團董事長孫丕恕認為，“一帶一路”建設首先就要構建起我國與沿線國家之間的互聯互通?；ヂ摶ネㄟ€需要網絡通信、數據中心、云計算等ＩＴ基礎設施的建設，構建一個高效互聯的數字環(huán)境，以實現信息流的互聯互通?；A設施的“硬投資”需要依靠信息系統(tǒng)的“軟投資”才能高效運行，只有將信息基礎設施納入“一帶一路”中互聯互通的整體規(guī)劃，才能輸出“互聯網＋”能力。
　　
　　孫丕恕表示，“互聯網＋”是打造信息絲綢之路，構建智慧絲綢之路的基石?；ヂ摼W與“一帶一路”融合發(fā)展將更有利于從頂層設計角度看待基礎設施的互聯互通，創(chuàng)造一個層次更高、范圍更廣的合作結構；更有利于協同沿線國家之間的資源和經濟互補，實現效率更高、合作更完備的協作機制；更有利于構建開放、融合、共贏的創(chuàng)新環(huán)境，形成關系更緊密、利益更穩(wěn)固的經濟共同體。
　　
　　亞洲基礎設施投資銀行候任行長金立群表示，亞投行將會有計劃、有步驟地對涉及基礎設施建設與互聯互通有關的項目給予重點投入和相應支持，更好地促進信息基礎設施建設和互聯網基礎設施的更新換代。
　　
　　目前，中國正在推進中國－東盟信息港和中國－阿拉伯國際網絡大通道項目，未來預計將有更多項目推出。研究機構認為，在此背景下，網絡基建將首先獲益。尤其是國內通信產業(yè)經過幾代發(fā)展，各個細分領域逐漸產生龍頭格局，集中度提升，這也有利于中國企業(yè)走向海外，面對全球市場，獲得更高成長空間。
　　
　　針對“一帶一路”基礎設施建設，世紀互聯創(chuàng)始人陳升提出三點建議：第一，鼓勵更多的技術創(chuàng)新型企業(yè)、互聯網公司參與信息基礎設施建設，鼓勵各國能夠進一步放松在基礎設施投資運營上的管制，更多的國家在這個領域實施負面清單管理；第二，加快消除數據鴻溝，確保人人可以隨時享受高速的網絡連接服務，特別在相對不發(fā)達的國家；第三，“一帶一路”基礎設施投資規(guī)模大，投資時間長，不僅要發(fā)揮絲綢之路基金、亞投行和各式各樣政策性金融機構的優(yōu)勢，還要發(fā)揮社會資本，包括互聯網金融的作用，能夠鼓勵用Ｕｂｅｒ和滴滴為代表的共享經濟來探索信息基礎設施投資建設和運營的全新模式等。